宁波轨道交通4号土建工程TJ4010标段盾构工作井

　　工程概况：大卿桥站区间左线全长468米，区间线路呈南北走向，周边主要为居民区，沿线特殊建筑物较多。车站为地下二层混凝土箱型结构，项目部建立健全保障体系，编制专项施工方案对盾构下穿苍松路1#桥、西塘河、柳西河驳岸、侧穿效实桥等风险性较大工程进行重点管控。车间南北侧端头井均为盾构接收井。
　　伺服应用规模：800钢支撑40台，609钢支撑30台
　　控制效果：累计测斜最大变形量 52mm

宁波轨道交通4号线土建工程TJ4003标段丽江路站

　　工程概况：车站为地下两层钢筋混凝土箱形结构。车站基坑净长461.8m，净宽19.7-23.8m，标准段基坑深约16.4-17.3m，端头井基坑深约18-19m。基坑采用明挖顺做法施工，车站基坑结合交通疏解和管线迁改，设两道封堵墙，工分A、B、C三个基坑施工。基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，东侧靠近110KV电力管线非开挖拖拉管段围护结构采用1000mm厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置5道支撑+1道换撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑。车站南、北侧端头井均为盾构接收井。
　　伺服应用规模：609钢支撑50台，800钢支撑50台
　　控制效果：累计测斜最大变形量42mm

宁波轨道交通4号线土建工程TJ4006标段兴宁桥东站

　　工程概况：兴宁桥东站设置于兴宁路宁江大队综合楼至宁波甬江财经学院分部段，沿兴宁路呈东西走向，横跨南镇安街（规划路），东端头位于王隘路与兴宁路交叉口西侧。本站周边建筑密集，环境复杂。车站设计总长度为207.6m，共设3个出入口（A、B、C）、2组风亭（A、B）。车站为地下二层单柱双跨岛式站台车站，主体基坑宽19.7~24.4m，东、西端头井基坑深分别为17.894m、18.526m，标准段基坑深16.31m。车站采用明挖顺做法施工，围护型式为800mm厚地下连续墙，沿基坑深度布置一道钢筋砼支撑+四道钢支撑，端头井加深段增设一道钢支撑。东站东端头为盾构接收井，西端头井为盾构始发井，盾构后配套过站。
　　伺服应用规模：800钢支撑12台，609钢支撑73台
　　控制效果：累计最大变形量 47mm