城市轨道交通新型单洞双线隧道结构体系

　　以四条光滑相切曲线外廓形成类矩形断面，将消防规范要求的隔墙作为结构立柱，结构刚度和强度远大于普通盾构隧道，提高了隧道对后续地下工程施工的抗干扰能力。以此为核心，配合分散式逃生横通道、内置式泵房、无立柱钢管片等发明形成了城市轨道交通新型单洞双线隧道结构体系。为充分验证原型隧道建设期、服役期的结构响应特征，发明并应用了可重构、站立式异形盾构隧道结构试验平台。基于试验提出了与荷载状态相匹配的螺栓孔位设计方法，优化了结构受力性能。

新型单洞双线土压平衡盾构机

　　围绕“强化地层沉降控制能力”这一城市核心区施工的关键要求，发明了具有“双X同面+偏心多轴”刀盘系统、串联环臂式轨迹跟踪管片拼装机、可换可调式铰接密封等全新子系统的新型单洞双线土压平衡盾构机，首次实现了异形断面盾构刀盘切削率100%，管片自动、高效拼装，经实验考验，满足城市核心区复杂环境施工要求。装备获国家三部委“2015年首台（套）重大技术装备”称号。

新型单洞双线隧道强近接、小沉降、高效率施工成套技术

　　研发了大比尺可视化同步注浆试验平台，揭示了浆液流动、堆积机理，发明了8点位轴对称式注浆控制方法；发明了防背土装置有效控制了背土现象；提出以非均衡配载、分区注浆技术为核心的盾构滚动防控“三级五类”综合控制方法；在此基础上，结合新型数据综合管控系统形成了“强近接、小沉降、高效率”的新型单洞双线隧道施工成套技术，获得浙江省工法。其中部分措施已经广泛地应用至盾构、顶管工程，提高了行业技术水平。

技术应用及效果：

　　1.减少了对现有建筑和市政管线设施动迁量，降低施工对社会的影响；

　　2.为解决核心城区旧城区以及建筑密集区地下空间开发提供了全新的解决方案；

　　3.为城市非开挖建设体系奠定了技术基础；

　　4.对建设资源节约型和环境友好型社会作出了重要贡献。