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8月31日，南京地铁2号线西延线螺塘街站至油坊桥站区间联络通道历时16天顺利贯通，这是南京地铁首次成功运用顶管机械法施工工艺，同时也标志着宁波用躬科技机械法联络通道技术在南京成功实施。
新工艺优势显著 缩短工期3个月
在城市轨道交通建设中，区间隧道通常需要设置联络通道——地铁区间左线右线之间的一项消防疏散工程。螺塘街站至油坊桥站区间全长1100米，设联络通道1座，长度25.5米。该区间主要为淤泥质粉质黏土层、粉砂层，地层较为复杂且地下水压高，施工风险较大。
宁波用躬科技机械法联络通道顶管法施工工艺与传统冷冻法加固+矿山法开挖施工法相比较，具有显著优势。在工期上，新工艺缩短施工工期3个月，速度提升一倍以上；在成本上，比传统法节省10%；在质量上，采用顶管机和预制混凝土管节进行开挖和支护，全过程自动化作业，不仅具有成型结构稳定质量好，作业环境安全可控、机械化程度高等诸多优点，还能避免传统矿山法施工联络通道的沉降得不到有效控制、周边影响大、破坏主体结构、作业环境差等缺点。
细化各个工序环节 周密部署施工
宁波用躬科技和南京地铁方、总包方等单位，就顶管机械法联络通道施工技术是否适用于南京地区，进行多次可行性和适应性论证，制定了具体施工方案后，多次对施工方案进行论证审核，不断细化各个工序环节，周密部署现场施工。
业内高度关注 施工工艺获肯定
南京地铁建设中首次运用顶管法联络通道施工工艺，受到业内高度关注，先后有多家单位莅临现场观摩，并对项目施工工艺给予充分肯定。
全国劳动模范、南京地铁集团有限责任公司董事长佘才高，宁波大学教授朱瑶宏在现场详细了解了工程情况，宁波用躬科技就机械法联络通道技术的内置泵房技术、注浆技术、止水技术、配套设备等做了详细介绍。
宁波用躬科技总经理表示，机械法联络通道技术作为一项机械化程度高的工程技术，符合城市轨道交通和市政基础项目建设的发展趋势，这一技术还可向综合管廊、隧道、通风井等其他地下工程领域拓展。未来，公司将更加注重创新驱动，不断优化技术、不断优化设备。
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