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近日，随着最后一批主体工程队伍撤场，福州地铁5号线帝封江站-螺洲镇站区间1#联络通道工程圆满结束，从始发到贯通历时55天，标志着宁波用躬科技在福州开展的首条机械法联络通道项目顺利完工。
层层把关克服施工难点
帝封江站-螺洲镇站区间1#联络通道位于帝封江下方，净间距33.522m，采用盾构法掘进，在掘进的50多天里，掘进机先后穿越了<2-4-2>淤泥质土、<2-5>(含泥）中砂层地层，平均掘进速度为每天0.6m。
宁波用躬科技副总工程师介绍，<2-5>(含泥)中砂地层含水率高，渗透系数大，属于强透水层。在本工程区域内该潜水含水水层与帝封江存在直接、较强的水力联系，水量丰富，对隧道防水的要求高，施工难度大。
针对本项目的特点，用躬科技派遣公司的技术骨干深入调研工程地质以及主隧道施工过程中的盾构参数、工程中存在的问题等，汇聚了各方的方案，精心编制了盾构法联络通道实施性技术方案和施工预案，具体在机械防水性能配置上加以提高；在推进方法上精细控制；在施工要求上采取精细化，强化了土仓内土质改良，强化了螺旋机防喷措施，加强了推进与出土的匹配控制，逐环逐班地稳步推进。在整个施工过程中，运用信息化技术控制隧道和地层变形，对盾构掘进中的各类施工参数进行动态管理，做到风险可控，平稳安全地完成了掘进工作。
创新技术筑牢生命防线
隧道与隧道间的横通道起着安全疏散的重要作用，从一个盾构隧道始发，到另一个盾构隧道接收成功，机械法联络通道技术为横向安全通道的建设提供了技术保障，作为一种革命性技术，具有安全、优质、高效、环保等技术优势。
机械法联络通道技术作为一项关系民生安全的创新技术，越来越受到地铁业主单位的重视。福州项目期间，多个单位前来现场观摩，详细了解了机械法联络通道盾构设备、内置泵房、套筒技术和特殊管片等情况，并就“洞中打洞”技术作了详细交流。
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